Metrô atinge maior investimento em 50 anos de história

No ano em que completa 50 anos de operação, com pouco mais de 100 quilômetros, o metrô de São Paulo, nos próximos cinco anos, deverá ganhar mais 43 quilômetros e 19 estações, o que representa quase 50% de sua operação atual, isso se confirmado os investimentos públicos e privados, anunciados pelo governo de São Paulo que, se concretizados, será o maior investimento da história na expansão da rede de metrô, que deve receber investimentos na ordem de R$ 45,2 bilhões, incluindo nesse investimento trens de última geração.
Dentro desse pacote de investimentos na expansão do metrô, em 2027, está prevista a entrega do primeiro trecho da Linha 2-Verde, ligando a Vila Prudente a Vila Formosa, assim como as três novas estações da Linha 15-Prata: Ipiranga, Boa Esperança e Jacu Pêssego. Por fim, em 2028 entra em operação o trecho da Linha 2-Verde de Vila Formosa a Penha
É a primeira vez na história de São Paulo que tantos empreendimentos são executados ao mesmo tempo. Além disso, de forma inédita, São Paulo tem três tatuzões trabalhando simultaneamente. São duas novas linhas (6-Laranja e 17-Ouro) e outras duas expandidas (linhas 2-Verde e 15-Prata), além da ampliação de duas importantes estações (São Joaquim e Vila Prudente) e um novo túnel de conexão entre as linhas 2-Verde e 4-Amarela.
A Linha 5-Lilás também contará com duas novas estações, Comendador Sant’anna e Jardim Ângela. O aditivo prevê mais 4,3 quilômetros de extensão e as obras devem ser iniciadas no começo de 2025 e a previsão de entrega é 2029. O investimento estimado para expansão das linhas 4 e 5 é de R$ 6,8 bilhões ao todo.
São Paulo ganhará outras novas linhas: 16-Violeta, 19-Celeste, 20-Rosa e 22-Marrom. O Governo de São Paulo entregará em 2026 o primeiro trecho da Linha 6-Laranja, entre as estações Brasilândia e Perdizes, com 15,3 quilômetros. Ainda neste ano, será aberta a Linha 17-Ouro, que vai conectar o Aeroporto de Congonhas à rede sobre trilhos. Em 2027, o segundo trecho será entregue, de Perdizes a São Joaquim, interligando a zona norte ao centro da capital e conectando com a Linha 1-Azul do Metrô e 7, 8 e 9 de trens urbanos.