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A Linha 17‑Ouro do Metrô de São Paulo, que há anos acumula sucessivos atrasos, agora tem data definida para o início de suas operações assistidas: março de 2026. A previsão é que, até lá, mais de 83% das obras estejam concluídas, com frentes simultâneas de construção civil, instalação de sistemas e testes dos primeiros trens.
Com 6,7 km de extensão e oito estações, o monotrilho fará a conexão entre o Aeroporto de Congonhas e a Estação Morumbi, da Linha 9‑Esmeralda, com integração também à Linha 5‑Lilás. A estimativa é de que até 100 mil passageiros por dia sejam beneficiados pela nova ligação.
A operação assistida terá início nos finais de semana e em horário reduzido, utilizando apenas duas composições inicialmente. A expectativa é de que essa fase evolua gradualmente até a implementação plena do serviço comercial, no segundo semestre de 2026, conforme o andamento dos testes.
A concessionária ViaMobilidade, que já opera a Linha 5‑Lilás, será também responsável pela Linha 17 desde o início. A empresa participa dos testes operacionais e técnicos dos trens e do sistema automatizado de controle.
As obras civis devem ser finalizadas até agosto de 2025, com etapas como instalação de portas de plataforma, sistemas elétricos, telecomunicações e sinalização programadas até o fim do ano. Treinamentos operacionais e vistorias de órgãos reguladores estão previstos para o início de 2026.
A frota será composta por 14 trens fabricados com tecnologia UTO (operação totalmente automatizada), cada um com cinco carros e capacidade para cerca de 600 passageiros. Os primeiros trens já estão em fase de testes, com novas unidades previstas para chegar ao Brasil nos próximos meses.
Após mais de uma década de promessas e interrupções, a expectativa é de que a Linha 17‑Ouro finalmente entre em operação, contribuindo para ampliar a integração do sistema de transporte paulistano e facilitar o acesso a uma das regiões mais movimentadas da capital.
